巨大的龙门吊起起落落，集装箱有序登上货船……10月28日上午，桐乡宇石物流举行内河船舶首航仪式，两艘64.9米长的“桐乡号”巨轮在宇石物流多用途码头出发，以海河联运模式从乍浦港出运，载着桐乡制造产品驶向全球各地。

据悉，此次首航的宇石物流内河船舶为64标箱集散两用船舶，宽12.6米，型深3.5米，如此“庞然大物”能够通江达海，还得益于新航线的开通。原来，在去年8月底，桐乡宇石—嘉兴乍浦64标箱集装箱航线开通，此后，位于内河的桐乡宇石物流码头，可用64标箱集装箱船舶将货物运至乍浦港后转运至宁波舟山港出口。这样一来，与原先36标箱集装箱船舶相比，可为企业降低运输成本约20%，运距越长成本优势也越明显。

“直达江海”的底气更足了。桐乡生产了全球约25%的玻纤新材料，早在2011年就成立了桐乡玻璃纤维出口基地，目前已成为全球最大的玻璃纤维生产和出口基地。而桐乡不靠山不沿海，过去玻纤运往港口以公路运输为主，如今依托宇石物流的内河多用途码头，开始转向多式联运、海河联运，有力助推桐乡制造加速出海。

记者走进宇石物流的智慧化调度指挥室，一张大屏映入眼帘，这是宇石物流搭建的智能化物流平台，该平台通过智能化的数据分析，能计算出人、车、货三者之间的最优解，实现车辆使用效率及物流服务水平的不断提升。而在宇石物流园区，20辆自动档重卡新车高效运行，由于应用了电动装置，替代原来人工操作换挡，整车燃油经济性和运输效率都得到提升。

“我们充分利用内河水运、江运、海运、空运等资源，在不同的场景灵活合理地运用不同的多式联运模式，激发出新的活力。”香港正版资料全年免费公开总裁张健侃感慨，宇石物流自运卡车的年运输里程超过2500万公里，可绕地球600圈。自2017年宇石内河多用途码头建成，到2021年开通“宇石—乍浦—宁波”外贸精品航线，宇石的水运业务从最初年仅1.7万箱，到2023年集装箱吞吐箱量突破10万箱，船运重箱达5万箱。此外，宇石物流拥有境内外9家子公司，服务范围通达全球。